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事实上，就在前一天，微软公司也在西雅图召开了2018微软Build全球开发者大会。尽管两家巨头不约而同将AI放在了主角的位置上，但是微软的应用更加面向企业级市场，而谷歌则深入植根到了C端的消费者。或许是事先已有预期，两家公司的股价并没有明显受到影响，市值也在7300亿美元左右不相上下。谁更有想象空间？很难找到准确的答案。分析人士称，谷歌的产品只有获得更好的体验，才能让用户产生依赖感，从而促进广告方面的业务。

[辩论评分秋色 选情仍难预料]报道称，政治观察人士表示，两党领袖在辩论中均采取明确策略，约翰逊试图把所有议题都拉到脱欧问题上，科尔宾则力争将议题扯到保守党执政导致社会不平等，包括贫富分化和强硬移民政策上。与此同时，双方均存在明显弱点。在约翰逊表示保证带领英国在限期前脱欧时，观众席上传出阵阵笑声，这显然是因为他“不脱欧毋宁死”的口号声犹在耳，在野党曾批评他是一个谎言接着一个谎言，以至于在面对人民信任的提问上，约翰逊不得不闪烁其辞。

阿里的蔡崇信今年评价腾讯：除了获客成本低，其他不怕。遏制阿里为了“遏制或钳制竞争对手的过分逼近”，腾讯跟阿里自13年起开始了投资的军备竞赛，电商、支付、打车、外卖、单车、云、新零售等领域都是贴身肉搏。关于腾讯为什么没能通过创新产品继续在中国获得市场，除了“有为有不为”的开放投资策略外，我觉得另外一个原因在于腾讯的冷战思维。腾讯可能认为中国市场AT两强争霸竞争已经吃透了，各大领域布局已定，够实力的选手都已经成为了两家打手，双寡头格局难生变数。

然而1月16日即有医生因感染而住院，中国疾控中心的副主任冯子健知道这一消息，却是和公众一样，通过1月20日钟南山在央视接受的采访。1月31日，《新京报》采访了中国疾控中心副主任、NEJM论文通讯作者冯子健。冯子健亦否认了“中国疾控中心隐瞒数据”的说法，称“从最早开始，就把它当作有高度传染性的疾病来对待，第一时间采取了密切接触者管理等措施。”

百年工厂首次停产美国西雅图郊区的波音伦顿工厂，是波音公司早年的飞机生产大本营，建于1916年，曾生产过波音早期众多机型，如707/KC-135、727、737和757。如今多种新机型主要在波音埃弗雷特工厂生产，伦顿工厂则主要生产737系列飞机。

因此在2018年车市低迷的环境下，此前有消息称国家发改委及中国汽车流通协会曾向相关部门作出将部分排量车辆购置税由10%降低至5%的提议，但很快两者双双予以否认。2018年12月29日，《中华人民共和国车辆购置税法》（以下简称《车辆购置税法》）在第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议通过，自2019年7月1日起施行。法律第四条明确，车辆购置税的税率为10%，这与当前的车辆购置税率一致。众多分析认为，减免车辆购置税带来的效果相当明显，却只能对车市产生短期刺激，长期而言则以透支车市消费能力为代价，仅仅通过购置税减免这项措施已经再难真正提振车市。