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团体标准还规定，对未使用标准要求的纸碗、送餐袋的餐饮企业扣分，扣分累加到不同分值后，网络订餐平台将采取降低排名、取消平台补贴活动、暂休整改、下线整改等处置措施。上海市质量技术监督局副局长陈晓军说，团体标准是社会团体协调市场主体共同制定并承诺执行的标准，三大网络送餐平台6月份起将在上海的长宁、浦东、普陀三区部分开展先行试点，下一步还将逐步推广到全市范围。“质监部门未来将适时启动团体标准2.0版本起草工作，持续改进优化产品指标体系。”（完）

物流一直是京东对抗淘宝天猫的重要壁垒，其商品的配送速度在电商行业无出其右——去年双十一期间，京东物流仓配一体服务订单中超过90%实现了当日达和次日达。但相应地，京东也付出了巨大的成本代价。根据财报数据显示，京东2016年至2018年期间的履约费用分别为185.6亿元、258.65亿元和320.1亿元，同比分别增长39.4%和23.8%，略低于营收增速。此外，根据新京报独角鲸科技统计，京东的履约成本占净收入比例近年一直维持在7%左右，虽然京东致力于无人仓、无人车的投入，但履约成本依然未见大幅下调。

真正的无人驾驶还需十年以上沈晖：我完全同意。因为汽车在过去一百多年，其实作为一个器械产品，特别是在过去十年、二十年都没有明显突破。不管是从硬件产品来讲，还是从本身的技术、用户在使用过程中以及后面的业务模式来讲都没有大的变化。在目前的时代，智能互联网需要有一个硬件作为承载体，正好碰到汽车是一个门槛又高，但又是想象力足够的产品。我认为，未来五到十年是离不开汽车的，不能说汽车一下子飞起来，汽车需要足够的周期，离飞起来还早，但可以肯定的是整个行业会出现一个极大的突破。

如果有用户要去一家美团上的餐馆用餐，直接在美团打个网约车过去是合乎逻辑的，但如果用户想骑单车，那么如果在离用户最近的周边半径内找不到摩拜单车而附近又堆满了其他品牌的共享单车，那么用户就近选择其他品牌的单车去用餐将是必然的选择，而不会舍近求远，跑个几公里去找摩拜单车去餐厅。

一季度亏损同样从去年同期的3420万欧元扩大至4540万欧元。财报公布后，Jumia盘前股价一路下滑，一度跌超8%。责任编辑：张玉洁 SF107在离职前，梅还想进行奋力一搏。在周四与保守党普通国会议员委员会（又称“1922委员会”）在长达一个多小时的会议上，梅表示她正集中精力推动英国退欧，并希望在6月3日当周就退欧协议法案赢得关键的投票。彭博援引资管公司Bluebay首席投资官Mark Dowding的话说，保守党和工党的谈判就是个死胡同，最终如果英国首相特雷莎·梅下台，接替她的会是个硬脱欧派首相，这更会增加11月硬脱欧的风险。

沈晖：我觉得倒不见得。燃油车与电动车有点像当年的模拟机跟数字机，模拟机做得最好的，往往不见得能转型做一个很好的数字机。所以，我们现在正在做一个电动智能汽车，我认为基础越好、越赚钱的企业，它转型越难。反而是新兴的互联网汽车企业能够看得更准，动得更快。中国企业就扎根在中国，对用户贴得更近。传统的高端燃油车品牌都是外资企业，都是在全世界本国研发，到中国稍微改一改，这种情况下往往周期很长，跟中国年轻消费者的需求是不一样的。