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以此次境内线路最长、站点最多的临沂为例，今年9月，临沂入选2019年国家物流枢纽建设名单，和青岛一起成为山东唯二入选的城市，其定位是“商贸服务型物流枢纽”。“南义乌，北临沂。”作为物流之都，每天有2万多辆货车从临沂驶向全国2000多条线路。虽处于公路货运枢纽位置，但铁路却一直是临沂的短板——在鲁南高铁开通前，临沂没有任何高铁通道与外界相连。
因拖欠内蒙古银河铝业有限公司4180万元货款长时间无力支付，银行帐户被冻结，资金链彻底断裂，导致麦达斯无法继续生产经营。李剑锋说，麦达斯集团最高峰时曾经同时投资了五家公司，但真正盈利的只有辽源这家，辽源麦达斯成为集团的“奶牛”，不停地为其他公司进行担保和“输血”。上述的几个事件只是压垮辽源麦达斯的最后稻草，在此之前，这类事情已经是时常发生了。
停车场工作人员称，“（这些车辆）就这一两天会撤走。”西安办事处人去楼空12月17日，途歌西安用户前往途歌在西安的办公地点，要求退还1500元押金。当时办公室多数工位空置，尚有4名工作人员在公司，与前往要求退押金的用户协商。但是近几日，途歌西安办事处大门紧闭，无人应答。
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山东高速铁路网规划布局示意图 图片来源：《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035年）》覆盖山东全省的三个“高铁环”，也首次在《规划》中亮相。省会环：德州-滨州-淄博-莱芜-泰安-聊城-德州半岛环：青岛-日照-临沂-潍坊-烟台-威海-青岛
